Der durchschnittliche Tagesverkehr wird von permanenten Zählstellen auf dem Strassennetz erhoben und je Achse veröffentlicht. Für die Bahn wird die Frequenz der Bahnhöfe in Reisenden pro Tag publiziert. Beide liefern eine vertretbare Grössenordnung des Flusses vor einem Standort.
Ein hoher Fluss wandelt sich nicht mechanisch in Kundschaft: Eine Durchgangsachse mit hoher Geschwindigkeit erzeugt Vorbeifahrt ohne Halt, und ein Pendlerbahnhof produziert einen erheblichen Fluss, von dem nur ein Bruchteil vor Ort konsumiert. Der Fluss setzt eine Obergrenze, keine Prognose.
Referenzquelle : Bundesamt für Strassen; SBB.
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